MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，参加次高拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

同时还宣布将实施分批用餐制度，考后避免餐厅过于拥挤。另一方面，尚珺多人出行的家庭预定比例持续升高，尚珺他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

MSC地中海邮轮方面表示，决定今年针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：决定今年2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，去读MSC地中海邮轮方面也明确表示，去读将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，大学不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，大学以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

同时还增设了中文指引牌，参加次高并安排数十名中文服务大使提供现场服务，参加次高提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，考后可以提供2,217间客舱。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，尚珺MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，尚珺这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，决定今年为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。他认为，去读虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，大学谈及了对公司未来的规划以及思考，大学从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。他以欧洲和北美市场举例称，参加次高每个国家的政策和法规都不一样，参加次高比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

考后海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。目前A期、尚珺B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。